Unidad de Mastografía UNIDAD DE MASTOGRAFIA Montada sobre chasis a diesel , con las siguientes características: Transmisión manual de 6 velocidades, suspensión delantera a base de muelles parabólicos, barra estabilizadora, suspensión trasera de muelles parabólicos, llantas delanteras y traseras 245/70 R19.5 cara negra y llanta de refacción de la misma medida, dirección hidráulica de relación constante, doble tanque de combustible. CONVERSION A CONTROL DELANTERO MARCA ARCAMEX Alargamiento y acorazamiento del chasis de 4 pies entre ejes, con placa de ? COLD ROLLED, así como, instalación de flecha cardán adicional con chumacera. Alargamiento: de tubo de escape, instalación eléctrica, freno de mano y tubo de frenos. Instalación de dos hojas en las muelles traseras y barra de entre muelles, muelles delanteros con barra estabilizadora, las cuales proporcionaran a la unidad más seguridad de trabajo. CONVERSION INSTALADA (CARROCERIA) Fabricada de acuerdo a la NOM mexicana y a la normatividad de la S.C.T. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Carrocería diseñada especialmente para el tipo de chasis, en la cual no existe intercomunicación entre la cabina del chofer y los consultorios, con un peso de la misma que permite no salir de especificaciones del peso bruto vehicular de la unidad y apegándose a la norma oficial mexicana. Soldadura de penetración completamente libre de defectos como: Traslapes, valles y lomos sobresalientes. PISO Fabricado especialmente para uso rudo en lámina negra a base de charolas troqueladas en frío electrosoldadas por ambas caras instalado sobre camas de madera de pino colocados sobre los largueros del chasis y fijado con albardones atornillados a los patines del mismo, siendo totalmente plano. Cubierto con sobre piso en TRIPLAY para evitar que se vean las uniones de las charolas en el forro y acabado del mismo. Este soporta una carga de 400 kg/m2 como mínimo en cualquiera de sus partes. ESTRUCTURA A base de perfiles tipo omega troquelados en frío, en lámina de acero al carbón COLD ROLLED, con travesaños en perfil troquelado en frío en lámina, integrados al piso, toda la estructura va cubierta con esmalte anticorrosivo en negro chasis y así la unidad tenga una mayor vida útil. PUERTAS Todas serán de 1.90 x 0.70 metros. Una puerta lateral abatible en el costado derecho (para acceso del conductor y mayor seguridad) con chapa de seguridad de norma automotriz en la cabina, con ventanilla corrediza en marcada en aluminio. Tres puertas abatibles del lado derecho en cada una de las áreas de densitometría, exploración y 2 de mastografía fabricado el bastidor en lámina de acero COLD ROLLED y troqueladas en frío, con bisagras reforzadas; forradas en aluminio y tienen chapa automotriz con llave. Tres puertas interiores, llevando el seguro por ambos lados. Ambas fabricadas y forradas en EUCAPLAC al mismo tono que el interior, con bisagras de pivote descentrado, contra marco en perfil de aluminio con fieltro y con chapa con llave. PARABRISAS Sombreados laminado curvo en dos piezas. De espesor marca CITSA o CRINAMEX calidad NOM, sellado con bultiset para evitar filtraciones de agua. AISLAMIENTO Toda la unidad llevara aplicación de aislamiento termo-acústico a base de placas de fibra de vidrio, inocuo al cuerpo humano, no higroscópico. Y de 1.5 pulgadas de espesor como mínimo el cual se aplicara en costados, toldo y puertas. El área destinada a mastografía deberá llevar aislamiento emplomado para evitar salida de radiación. SISTEMA ELECTRICO E ILUMINACION Todo instalado en ducto flexible, no flamable de PVC, con conductor antiflama (calidad NOM), código de colores debidamente enumerados e identificados, mismo que corresponde con los planos eléctricos que se anexaran. Tanto para la corriente de 127, 220 volts y de 12 volts. Los conductores eléctricos son rematados en tablillas protectoras de contacto eléctrico accidental. Tablero de registro para 12 volts: el total de los componentes eléctricos, son ubicados en un lugar de fácil acceso, para su mantenimiento. Todo el sistema se controla desde el tablero de instrumento instalado en lugar accesible para poder ser accionado fácilmente por el operador, con apagadores y contactos de primera calidad NOM y UL. Cuenta con sistema separador de alimentación que requiere la instalación de acuerdo a su volumen de carga en amperes calculados para cada sistema. Todo protegido con fusibles e interruptores térmicos, los cuales soportan el 125% de su valor de diseño en amperaje mínimo, independientemente de su forro protector y supresor de picos. Interruptor para todo el sistema de 12 volts, que al operarse manualmente desde la cabina deja sin funcionar este sistema y únicamente el sistema eléctrico para poder conducir la unidad. Centro de carga para la corriente de 127 volts. Interruptor maestro: el sistema de 127 volts (ya sea de corriente directa o alterna) y 220 volts completos de los circuitos eléctricos que dependen en su totalidad del accionamiento manual del interruptor maestro. Ubicado en el tablero de control, en dicho interruptor se seleccionara la corriente alterna (energía de la CFE). Sistema de 12 volts, para el manejo de la unidad móvil como vehículo: • Limpiaparabrisas tipo pantógrafo de dos velocidades. • Unidades principales en cuatro faros, cuartos, direccionales y luces de reversa, • Sistema de iluminación de la unidad. Todo de acuerdo a la Norma Oficial Mexicana (NOM) y SCT. Todos los plafones luminosos exteriores son en policarbonato de calidad certificada ó acrílico al alto brillo, con gabinete empotrado y sujetado firmemente a la estructura. DEFENSA Trasera de larguero fabricada de una sola pieza en fibra de vidrio y pintada en esmalte. PORTA LLANTA Va colocado en el costado inferior izquierdo de la unidad y con puerta exterior, con chapa de cerradura de seguridad con llave. VENTANAS Enmarcadas en aluminio eléctropintadas en color negro, con vidrio inastillable o templado en color humo calidad automotriz de seguridad NOM. En el área de cabina: Dos ventanillas laterales cada una con aleta de ventilación. PASAMOS Manijas exteriores para que las personas se apoyen al subir a la unidad, fabricadas con alma de acero de 5/8 y acabadas en poliuretano y de acceso y descanso en el área medica, en tubo de acero al carbón cédula 40 con 2 puntos de apoyo en cada uno de los consultorios en la parte interior a la altura de los escalones. INSTALACIONES ESPECIALES Instalación hidráulica: Con mangueras de alta resistencia poliflo con conectores ferulas y abrazaderas en las misma, para que funcione adecuadamente el siguiente equipo: Deposito de polietileno de baja densidad (de mejor calidad que el de ABS) especial para unidades móviles (norma UL) para agua potable grado sanitario. ACABADOS Exterior de la carrocería a un tono en color blanco en esmalte acrílico porcelanizado, interior de la cabina de conducción en esmalte semimate blanco. Piso del área medica forrado en linóleum de trafico pesado; en el área de cabina en Atraflex, ambos rematados en moldura de aluminio. Inferior lleva recubrimiento protector a base de “BODY SHUZT” sellado todos los huecos. Rotulación en vinil por computadora de logotipos y especificaciones. AIRE ACONDICIONADO Esta unidad llevara la preparación de la instalación de tres equipos de aire acondicionado marca COLEMAN mod. MACH III DIMENSIONES LARGO TOTAL: 12.00 m ANCHO TOTAL: 2.46 m. ALTURA TOTAL: 3.22 M.